上海交通大学举办了海洋动力论坛,庆祝船舶和海洋系统建立70周年

时间:2019-03-26 12:35:12 来源:新巴尔虎左旗农业网 作者:匿名



上海交通大学船舶与海洋工程系成立于1943年,庆祝成立70周年。 10月25日,上海交通大学举办了海洋动力国家战略论坛等纪念活动。在相关领域和院士,专家,学者,校友,商界人士,兄弟和大学代表以及交通大学的领导,师生们聚集在一起谈论海洋力量。战略。

顶尖专家和学者齐聚一堂

造船部创始人之一杨伟院士,前任党委书记何友生院士,翁世烈院士,中国十大着名船舶三位院士,第一艘核潜艇总工程师徐学彦院士,黄旭华院士,中国海洋石油总公司副总工程师曾恒义院士,中国石化胜利油田高级资深专家顾新宇院士,第一航母总设计师朱应富院士,中国船舶工业协会会长张广勤,徐敏安,中国船舶工业集团公司前总经理萧龙,中国船舶研究院院长余荣平,海军上将郑明,海军装备技术部部长郑明,学校党委书记中国工程院院士,执行副总裁马德秀ician Lin Zhongqin,副总裁吴丹,党委常委李建强等出席论坛。由于临时出差到上海,校长张杰无法参加活动。他祝贺题词70周年,并发了一封电子邮件。

马德秀在讲话中回顾了交通大学造船系70年来的发展历程,强调交通大学船舶与海洋工程系的历史是现代汉语坚持不懈,精神奕奕的一个缩影。高等教育。她代表船上的学校。祝贺海洋系成立70周年,热烈欢迎各位嘉宾和校友的到来,并感谢各级领导和各界人士的支持。

马德秀指出,中国目前正处于创新驱动,转型发展的关键时期。中国共产党第十八次全国代表大会制定了海上力量建设的重大战略部署,为船舶和海洋工程学科的发展提出了新的使命,也提供了难得的机遇。她要求船舶和海洋工程学科专注于国际前沿和国家的主要需求,积极开展前瞻性,战略性和定向性研究,为建设海上力量做出贡献。她希望造船和海洋工程学科进一步推进以质量为核心的内涵建设,提高人才培养质量作为高等教育质量的第一体现,把所有优势带到教育人才的优势;秉承办学优良传统,时代精神,爱国主义精神内化,是师生的自觉行为,将建设海权的宏伟愿景转化为发展的强大动力。事业,努力实现建设世界一流大学的梦想,为国家的繁荣昌盛做出不可替代的贡献。 。1978年2月来到交通大学造船系的林忠勤作为校友代表发表了讲话。林忠勤强调,在过去的70年里,交大船舶和海洋科技为国家培养了大批人才,为行业的发展做出了重要贡献。该学科排名一直在国内领先,并具有重大的国际影响力,使每个毕业生都感到自豪和鼓舞人心。他回顾了学生在学年期间“学生在学校学习的热情和教师的教学技巧”的难忘经历。 “交通大学教师用自己的教材影响整代人”,感到非常自豪。林中琴说,老师的辛勤工作为他奠定了坚实的基础。他真诚地希望船舶和海洋部门更加重视教材建设,培养更多名师,培养更多优秀人才,引领行业发展,在建。海上大国在新的旅程中获得了更大的荣耀。

海洋与建筑工程学院党委书记张维刚宣读了贺电。院长杨建民介绍了客人,船舶与海洋工程系主任王雪峰介绍了船舶和海上系统。

华中科技大学船舶与海洋学院院长谢德先生,江南造船厂总工程师胡克,作为嘉宾代表在会议开幕式上致辞。

新书《思源·起航》的启动仪式也在由马德秀编辑的会议上进行,由党史研究室编辑,由上海交通大学出版社出版。该书收录了海洋和海洋领域着名校友的29份口述记录,回顾了校友的成长历史和不朽贡献,总结了交通大学船舶和海洋学科的教育成就和学校传统,激励了今天的交通大学。继续努力,谱写交通大学船舶与海洋领域的新篇章。学校领导,老领导和嘉宾向图书馆,校友会,团委会和学生会提交了一本新书。

与会者观看了庆祝活动的视频《海之骄子》。该电影以生动的图片和纪录片技术,回顾了交通大学船舶系70年的发展和成就。

上海外高桥造船有限公司,上海船舶研究设计院,中国船舶工业总公司第711研究所代表兄弟和校友,并向船舶和海洋部门介绍了船模。

浅谈加强国家战略海洋力量战略学术会议将成为这次庆祝活动的重要组成部分。在会议开幕式上,1967年交通大学毕业生,中国船舶工业协会会长张广钦,1958年“建龙”毕业生和首席设计师徐有南就此主题发表了专题邀请报告。分别为《投身船舶工业大有可为》和《“蛟龙号”应用介绍》。

“造船业还有很多工作要做。”国防科技委员会前副主任,中国船舶工业协会会长张广钦在海洋战略论坛上说:“实现强大海洋目标的关键是人才。”张广钦于1962年考入交通大学造船系。学习的主要是水面舰艇的设计和制造。他代表中国船舶工业协会祝贺上海交通大学船舶与海洋工程系成立70周年,并邀请学生加入船舶行业。

在报告中,张广钦介绍了造船业的发展历史和主要成就,并回顾了他进入造船业的历程。张广钦指出,中国造船业历史悠久,历史悠久。它有3000年的历史。新中国成立后,中国造船业经历了“艰苦创业,为现代造船业奠定基础”,“改革开放,开创造船业现代化新局面”三个阶段,“走出去”。有机会推进世界造船大国“。在这个过程中,张广钦提出了中国造船业存在的主要问题。

张广钦指出,实现海上力量的目标正面临着一个千载难逢的机遇:国家高度重视造船业的发展;新的规范和标准经常在国际上引入;绿色船舶和高科技??船舶的设计和开发;而海洋工程设备则从低端到高端。发展;推动建立现代造船模式;船舶配套产品从引进制造到消化吸收,自主研发,实现船舶主辅机和造船同步发展等,为造船业的发展带来了巨大的空间。

“造船业不仅是先前理解的造船厂,设计单位,企业等。特别是在金融危机冲击之后,在结构调整和产业升级的过程中,我们更清楚地意识到造船产业链很长。 “张广钦说,”需要大量的科技,金融,法律,管理和服务专业人才作为支持。“他呼吁进一步提高中国的海军装备水平,发展海上运输,发展海洋资源,建设海上力量,我希望交通大学船舶与海洋工程专业毕业生能够充满热情地充分参与造船业的各个岗位。“下定决心深入基层,专心学习,学习真正的技能,会有很大的成就。““干隆”首席设计师,1958年上海交通大学造船部校友徐一楠对船舶与海洋工程系成立70周年表示祝贺。 “在那些日子里,我们必须建立一个强大的海军理想进入交通大学。在我的母校,我的同学和我接受了良好的基础教育和专业训练,并受到母校优良传统的影响。我们母校教师的言行让我们受益终生。“徐伟南在毕业典礼毕业后回顾了他对船舶研究前沿的历程。

“21世纪是大海的世纪。建设海上力量是实现'中国梦'的重要组成部分。”徐一楠在报告中介绍了枭龙的发展意义和概况,并阐述了技术特点和渭龙的应用徐伟南指出,中国的海洋资源丰富,深海开发的发展令人信服,对深海设备的需求迫在眉睫。枭龙的应用恰逢其时。“吉龙“是一个涉及多个领域的复杂系统工程。与国际同类载人深海潜水器相比,玖龙具有最大的工作深度,良好的控制,先进的操作方法,高速的通讯检测,以及完整的安全性。作为最大电池容量。徐渭南还介绍了骁龙的应用。

“建设海上力量是我们党在新的历史时期提出的目标。还有很长的路要走。”徐维南说:“交通大学船舶与海洋工程学科将肩负起实现中国'海洋力量梦'的新使命。创造更加辉煌的未来。”

学院还举办了“论坛教授”,“着名专家论坛”,“论坛总裁”,“行业专家论坛”,“新书发布会”,并邀请嘉宾和校友参观造船学院和闵行的相关机构。校园校园。

培养人才,建设强大的造船国和强大的海洋国家

上海交通大学船舶与海洋工程学科70年的发展历程始终与国家和民族的命运息息相关,始终致力于海上力量的梦想。在中国造船业的历史中,几代几代交通人的足迹已经落后。

第一代部门负责人是造船业大师叶在军先生。着名的老一代造船专家杨仁杰,辛一新,王功衡,张文智,王荣珍,杨俊生,杨澜等都在这里讲授。 70年来,交通大学培养的精英在造船和海洋工程领域取得了骄人的成绩,为中国经济的发展做出了重要贡献。中国科学院首席设计师,国家科技进步奖获得者徐雪岩,“远望”是交通大学造船系1948年毕业;中国工程院院士和首批国家核导弹潜艇荣获国家科技进步奖。设计师和导弹水下发射指挥官黄旭华是1949年毕业于交通大学造船系;国家科技进步特别奖“湘阳红十号”远洋调查船卢先生,1953年毕业于交通大学造船系;中国工程院院士,中国第一代海上石油钻井船首席设计师曾恒义,1961年毕业; “辽宁”号航空母舰的首席设计师朱应福,毕业于1963年;中国船舶工业总公司大庆副总经理1982年毕业;上海外高桥造船有限公司总经理王琦毕业于1986年...在中国现代造船史上,中国第一艘船模试验舱是由交通大学造船部于1953年初建造的重力船模型试验舱;中国第一艘现代双轨拖船模型试验舱也由交通大学制造。它是建于1958年的船模试验单元。根据中国的深海发展战略,2008年,海洋工程国家重点实验室建成了中国第一个海洋深水试验库。深水试验池是中国深海工程技术发展不可或缺的大型核心科研设施。游泳池可以模拟复杂的海洋环境,如4000米的水深和风,波浪和水流。游泳池的创新设计和建造被世界海洋工程界公认为最重要的发展和成就之一。它的完成标志着中国已成为世界三大海洋工程综合深水综合实验研究能力之一。

经过七十年的蓬勃发展,上海交通大学的船舶与海洋工程学科已成为一个稳固,整合,世界,面向未来的高素质创新人才的媒介。它已成为一种高水平的优势,鲜明的特色和高水平的创新。科研基地,船舶和海洋工程在国家级评估中居全国第一。

目前,上海交通大学正在开发一个“大洋模式”学科,逐步形成一个将海洋工程技术与海洋科学相结合的新学科结构。同时,它继续保持明确,独特的学术背景和使命,培养基本的理论素养。具有实践能力和创新精神的优秀船舶和海上人才为建设海上力量做出了新的贡献。

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作者:

张文清曹杰

摄影:

吴新民

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