丰田重新获得全球扩张计划,以满足公众需求

时间:2019-03-24 12:23:40 来源:新巴尔虎左旗农业网 作者:匿名



丰田汽车将改变目前的产能扩张态势,并扩大全球的产能,特别是在中国和墨西哥。预计在长春和广州其他地方建厂,以应对大众汽车年销量超过1000万辆并影响丰田皇冠的局面。

丰田重振潮流

不久前,四位熟悉丰田汽车规划的管理人员向媒体透露,丰田三年的“整车扩容扩张”战略将迎来“解冻”,并将开始建设和扩大新兴市场的产能。特别关注中国和墨西哥。

在今年的北美(底特律)国际车展上,今年在北美(底特律)国际车展上,丰田北美总裁吉姆伦茨向Gasgoo.com等媒体证实,经过“三年停滞不前”对于新的产能投资计划,丰田将不再保持沉默。然而,关于在中国和墨西哥建立工厂,它没有发表评论,但表示:“我们将再次成长......但它与过去不同,不仅仅是为了增长。”

知情人士告诉媒体,丰田将在未来公布三家新汽车制造商的建设计划,其中两家位于中国,长春和广州,另一家位于墨西哥。无论是中国还是墨西哥,丰田已经完成了该工厂的初步可行性研究,“丰田团队已做好准备”。据猜测,北方的长春工厂将以一汽丰田的名义,而南方的广州工厂则属于广汽丰田。

在墨西哥,熟悉丰田计划的人士透露,丰田可能会在墨西哥中部克雷塔罗或瓜纳华托的墨西哥(第一家乘用车工厂)建造第二座工厂。

目前,全球最大的跨国汽车制造商中唯一一家在墨西哥没有全流程整车工厂的公司是丰田。该公司每年从马自达的Maajua Guanajuato工厂生产50,000辆丰田汽车。墨西哥西北部的下加利福尼亚州提华纳也有一家皮卡车厂,每年装配63,000辆塔科马皮卡,但该工厂没有全方位生产能力,也不是一家狭窄的乘用车制造商。 。

丰田的一位高级官员说:“现在我们只是错过了东风是上层的绿灯。”墨西哥的情况类似。冷却三年

自2012年以来,丰田已暂停全球新车生产能力的步伐。虽然其全球年度销售额在全年大部分时间都处于全球汽车制造商的首位,但上一财年(2013年4月至2014年3月)是第一个实现数千万年销售额的企业。

随着全球规划,丰田在中国的产能扩张步伐也停滞不前。 2012年6月,日本媒体报道,考虑到在中国天津建立新工厂,中国的产能将增加到每年100多万套,从而缩小了中国市场与欧洲,美国和中国之间的差距。韩国竞争对手

据日本媒体报道,一汽丰田天津的第四工厂将主要生产小型车。施工将于2014年12月左右完成,预计年产能为20万台。广州汽车丰田广州工厂的年产能为20万辆,将于2015年左右完成。这两家新工厂将使丰田在中国的总产能增加至约130万台,比目前水平提高40% ,接近通用汽车,大众汽车和现代起亚在中国的距离。

然而,在钓鱼岛危机导致2012年9月的抗日浪潮之后,丰田汽车决定在日本汽车在中国销售疲软的情况下推迟在天津建设第四家工厂。

丰田的暂停扩张战略与其主管丰田Akio不可分割。丰田Akio在2009年负责丰田。这家经验丰富的汽车公司是由他的祖父在80多年前创立的。然而,在丰田Akio掌舵之前,丰田家族已经15年没有控制该公司了。当时情况非常严峻,从丰田张接手的丰田汽车遭遇了70多年来的首次经营亏损。

关于丰田从2009年到2010年的业绩下滑和全球召回,丰田章男表示,由于前任负责人一味追求规模和利润,丰田将重新关注产品和质量。在2016年之前,直接抛弃“三年禁令的扩张”,世界将不会有大规模的扩张。

今天,随着丰田全球规模和利润的恢复,高管们开始考虑是否该退出油门并设置新产能。截至今年3月底,丰田率先实现了1000万辆汽车的年销售额。最近的大众汽车集团也进入了“1000万俱乐部的年销售额”。 2014年,其全球销量达到1014万台,同比增长4.2%,其中中国最大市场销售量为368万台。丰田尚未公布去年的全球销量,但估计产量可能接近目标值1032万,零售额未知,很可能是公众与公众之间的差距非常小。

面对公众激进和压倒性的势头,丰田再次掀起了一股扩张浪潮,这也被视为一种回应。未来,汽车市场的竞争将更加激烈,最大型汽车企业的竞争将越来越激烈。

(文章来源:隔世汽车网)

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